나고야로 떠나는 날,
이번 여행의 시작은 대한항공 KE741편이었습니다.
출발 공항은 늘 이용하던 제1터미널이 아닌 인천공항 제2터미널.
같은 인천공항이라도 터미널이 달라지니 준비 단계부터 긴장감이 달랐습니다.
인천공항 주차시 항상 공식주차대행을 예약 후 방문하는데
VISA 시그니처 카드가 있어 발렛주차비용(2만원)이 무료이기 때문입니다.
게다가 단기주차장의 효과를 보며 단기주차장 요금을 지불하기에 경제적이기도 하구요.
인천국제공항 제2터미널은 처음 방문해보는데 앞으로 종종 올 것 같습니다.
대한항공 어플로 웹체크인을 해 두었기에 셀프드랍백으로 캐리어를 보냈습니다.
시끌시끌해서 돌아보니 누가봐도 연예인일것...같은 느낌으로
사람은 안보이고 그 분을 둘러싸서 기자인지 플래시를 엄청 터트리며 우르르 지나가는게
마치 벌떼가 지나가는 것 같더라구요.
누군지 얼굴도 못봤는데 검색해보니 에스파의 윈터였네요.
진짜 얼굴이 안보임.
출국 수속하고 면세구역 4층에 위치한 마티나 라운지에서 간단히(?) 조식을 먹습니다.
다들 아시다시피 마티나라운지는 카드만 잘 이용하면 누구나 쉽게 이용할 수 있습니다.
이번 KE741 ICN-NGO의 기종은 B777-3B5(HL7533)입니다.
인천-나고야의 경우 기종이 773,77W,781,789 자주 바뀌더라구요.
국제선 다니며 빈 기재를 넣는 것 같습니다.
HL7533은 2015년 12월 31일 오전 9시 10분 315명의 승객을 태운 여객기가 김포국제공항에서 출발해 오전 11시 15분 하네다 공항에 도착할 예정이던 B777-3B5(HL7533) 여객기의 엔진 이상으로 간사이 국제공항에 비상 착륙한 사건의 주인공입니다. (나무위키)
별 문제없이(?) 인천을 이륙, 나고야에 도착하였습니다.
기내식 사진을 못찍었는데 맥주는 아사히로 마셨답니다.
나고야 추부 센트레아 국제공항 도착
드림리프터를 보니 나고야 추부센트레아공항에 온 것을 알 수 있죠.
이 녀석이 왜 여기있냐면 나고야의 미쓰비시와 가와사키등에서 B787의 주익, 그리고 랜딩기어등을 제조하고 그걸 실어나르기 때문입니다.
귀국편에서 날개 부품을 볼 수 있었습니다.
나고야공항에서 시내로 가는 방법 (나고야역/사카에역)
나고야공항 입국하는데는 총 30분정도 걸린 것 같고, 나리타공항과 같이 입국심사대 중간에서 사진촬영과 지문을 등록합니다.
그리고 입국장에 들어오면 걸어서 1분도 안걸리는 왼쪽에 트래블월렛 출금 수수료가 무료인 이온ATM이 있습니다.
신한SOL트래블카드 출금수수료는 세븐ATM에서 해야 무료.
그리고 열차표시를 따라 열심히 오면 열차매표소가 나옵니다.
여행객에게 가장 중요한 시내가는 대중교통인데, 막상 가보니 어려운것 없었습니다.
트랙1-뮤스카이 : 전좌석 특별석으로 교통비+좌석비 별도. 제일빠름
트랙2-일반열차 : 승차권만 구입하면 탑승. 우리나라 지하철과 같고 제일 느림.
트랙3-쾌속열차 : 특별석열차칸이 있고 일반칸이 있음. 중간빠름
자동발매기 어디에서나 구매 가능하며, 옆 유인창구에서도 가능합니다.
자동발매기에서 트래블월렛 결제가 안되어 현금으로 결제했습니다.
뮤스카이나 쾌속열차중 현재 가장 빨리 탈 수 있는것을 고르시면 됩니다.
승차권과 좌석표가 나오는데 작은 승차권은 개표기에 넣어 통과하고 회수하면 됩니다.
(도착지에서 개표기에 넣어야 하기 때문)
좌석표는 그냥 가지고 계시면 됩니다.
전산으로 확인하기 때문에 여기에 꼽을 필욘 없습니다.
추부국제공항에서 나고야역으로 가실 분은
메이테츠나고야역까지 발권하면 되고,
사카에역으로 가셔야 하는분은 가나야마역까지 발권 한 뒤에
가나야마에서 지하철로 환승해서 가시면 됩니다.
저는 나고야역이 숙소근처였기에 메이테츠나고야역으로 발권 후 금방 도착했습니다.
JR 쌍둥이타워를 보게 되는군요.
나고야역은 3개의 회사가 있는데
공항선이 있는 1)메이테츠나고야,
신칸센이 다니는 2) JR나고야
지하철인 3)긴테쓰나고야.
이용해야 하는 용도에 맞춰 이용하셔야 한답니다.