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아반떼MD DIY

 2열 열선시트 DIY - 3탄

▶ 아반떼MD 열선시트 1탄 보기 ◀

▶ 아반떼MD 열선시트 2탄 보기 ◀

▶ 아반떼MD 열선시트 3탄 보기 ◀

드디어 3단계. 시트를 뜯을 차례입니다.

여기까지 오셨다면...후후후 

돌아갈 수 없는 먼길을 와버렸네요.

작업 들어갑니다.

작업하기전에 한숨 고르고...

시트 분해 시작!!

2열시트는 12mm 볼트로 고정되어 있습니다.

스패너로는 풀 수 없고 복스알과 렌치가 있어야합니다.

저는 12mm T렌치로 탈거했습니다.

엉덩이시트 가운데 손을 넣어보면 볼트가 만져지는데

양 옆에 하나씩, 총 2개를 풀어주면 됩니다.

시트손상을 방지하기 위해 수건 대고 풀었습니다.

2개의 볼트를 풀면 쉽게 탈거됩니다.

엉덩이 시트 분해 완료했쥬

등받이시트는 양옆에 2개씩, 총 4개의 볼트로 고정되어 있습니다.

엉덩이시트가 탈거된 상태라 볼트가 눈에 보이죠.

눈에 잘 보이죠?

분홍색 화살표 자리는 엉덩이시트 볼트자리입니다.

볼트를 푼뒤에 안전벨트를 옆으로 넘겨준뒤에

시트를 위로 들어서 빼냅니다.

가운데 안전벨트가 있으므로 옆으로 시트를 빼면 됩니다.

등받이시트는 걸쇠3개에 걸려있는 형식입니다.

열선패드 위치를 잡아봅니다.

가로형 세로형이 있으니 시트 모양보고 잘 구매하셔야합니다.

열선패드를 부착하기 위해선 시트커버를 제거해야 합니다.

뒤집어보면 커버를 고정하는 호그링(C링)이 보이는데

펜치나 플라이어등으로 비틀어서 제거합니다.

안쪽도 호그링으로 고정되어 있습니다.

시트를 모두 벗길 필요는 없고

열선을 부착할 수 있을 만큼만 제거합니다.

하늘색 부분이 호그링 고정부분이고

노란색부분은 벨크로로 되어 있으니 살살 뜯어내면 됩니다.

열선의 양면테이프를 제거하고

부착!

배선은 틈새로 잘 숨겨줍니다.

안그러면 엉덩이 결려요.

시트커버를 다시 씌우는데

호그링 재사용보다는 케이블타이가 더 편합니다.

케이블타이로 꽉 묶어줍니다.

반대쪽도 동일한 방법으로 작업합니다.

등받이 패드 역시 동일한 방법으로 작업합니다.

커넥터타입이기 때문에 작업이 아주 쉽죠.

커넥터 연결할 수 있도록 밖으로 꺼내서 배선정리해줍니다.

작업 마무리하고 시트커버를 케이블타이로 꼼꼼하게 고정시켜줍니다.

작업을 하다보면 내가 왜 여기 있는가

왜 이걸 하고 있는가

자괴감 들고 괴로워 할 수 있으나

시트의 구조에 대해 알아보는 유익한 시간이였다고 생각하고

한땀 한땀...

조립은 분해의 역순.

등받이 조립후 배선 잘 정리해줍니다.

2탄에서 정리해둔 스위치 배선과 연결하면 작업 완료!

열선 뜨끈뜨끈하게 잘 들어오네요.

열선시트 DIY 끝!!!

[아반떼 MD DIY] 트렁크 버튼 5핀 릴레이 이용하기

● 트렁크버튼 설치 DIY 방법 ●

기존의 트렁크버튼 설치방법은 ACC 퓨즈에 물려있어서 

시동이 꺼진 상태에서는 버튼으로 트렁크를 열 수 없었습니다.

은근 불편하죠...

그래서 5핀 릴레이를 사용하여 

도어가 열렸을때 버튼이 작동되도록 수정작업합니다.

시동유무와 상관없이요.

순정 5핀릴레이입니다.

현대부품대리점가서 5핀릴레이 아무거나 달라고 하니 이걸 주네요.

39160-42101 (\ 2,200)

배선도입니다.

평상시 30-87A로 전류가 흐릅니다.

도어가 열리고 85에 전류가 흐르면 86-85가 연결됩니다.

그러면 30에서 87A로 흐르던 전류가 87로 바뀌어 흐르게 됩니다.

그래서 모터를 작동시킬 수 있게 됩니다.

참 쉽죠?

1. 도어감지선은 B필러에서 브릿지했습니다.

2. 트렁크 스위치는 극성이 없으므로 아무곳이나 연결합니다.

배선도대로 연결한 뒤에 철판에 잘 고정해주면 설치 완료.

도어가 열렸을때 작동되니 훨씬 편하네요.

[아반떼MD DIY] 2열 열선시트 DIY - 2탄

열선시트 DIY.

2단계에서는 배선연결 및 정리, 도어스위치 교체를 진행합니다.

1탄보기 : http://pepe-log.tistory.com/39

심호흡 한번 하고...

▶ 아반떼MD 열선시트 1탄 보기 ◀

▶ 아반떼MD 열선시트 2탄 보기 ◀

▶ 아반떼MD 열선시트 3탄 보기 ◀

지하주차장 구석진곳에 넉넉하게 자리를 잡습니다.

입구에서 멀어질수록 주차공간이 많죠

실내 퓨즈박스에서 15A 시트히터 뒤 퓨즈를 사용하여

배선작업을 진행합니다.

(-) 접지하였습니다.

(-)접지 배선은 스위치에도 연결되고 열선패드에도 연결됩니다.

대략적인 배선도입니다.

ACC배선은 스위치에 연결해주어야 하고,

(-)배선은 스위치에도, 열선패드에도 연결됩니다.

열선스위치의 (+)는 열선패드의 (+)와 연결해주면 됩니다.

참 쉽죠?

기존 스위치입니다.

순정은 여기에 열선버튼이 들어갑니다.

※ 주의!

사제 열선패드를 구입하면 동그란 스위치의 열선스위치가 함께 제공됩니다.

다른곳에 홀쇼로 구멍을 내어 장착하면 장착이 더 쉽습니다.

저는 순정품이 있으면 순정으로 해야 하는 환자라서...

도어 트림을 뜯어 뒤집은 상태입니다.

감싸기는 뭐죠?

안쪽에서 마감재 뜯어내면 스위치를 분리할 수 있습니다.

스위치 어셈블리를 피스로 고정시켜놓은 곳 외에도

플라스틱을 녹여 고정시켜놓은 곳도 있습니다.

일종의 원가절감같은데

커터칼 달궈서 잘라내면 됩니다.

내부트림쪽 피스 2개 더 있어요~

이것까지 풀어줍니다.

스위치가 쏙 빠집니다.

교체될 손잡이. 그리고 버려질 쓰레기...

분해의 역순으로 조립합니다.

아래쪽 클립 2개 잘 걸어주세요.

그 다음은 미등선을 연결해줍니다.

파워윈도우 스위치 커넥터에서 따옵니다.

14MY 기준으로 파란색 얇은선이 미등(+)이고 검정색이 (-) 입니다.

5번과 7번에 브릿지!

열선 커넥터 5개중 2개는 도어에서 연결되고(미등배선)

남은 3개의 배선은 실내로 인입해야 합니다.

B필러 뜯고 주름관으로 잘 넣어서 통과시킵니다.

아직 열선은 연걸하지 않은 상태에 ACC배선 연결해서 테스트해봅니다.

잘 작동됩니다.ㅋ

반대쪽또 해야죠?

B필러 뜯고 주름관으로 통과해서 도어로 인입합니다.

DIY의 시작과 끝은 배선정리...

조수석도 후다닥 스위치를 교체합니다.

순정제품으로 장착하니 더 깔끔하죠?

배선도는 위와 같습니다.

미등도 잘 들어오네요.

3탄에서 열선을 깔아보겠습니다...

[아반떼MD DIY] 2열 열선시트 DIY - 1탄

▶ 아반떼MD 열선시트 1탄 보기 ◀

▶ 아반떼MD 열선시트 2탄 보기 ◀

▶ 아반떼MD 열선시트 3탄 보기 ◀

날씨가 쌀쌀해지고 있습니다.

겨울의 필수 옵션인 열선시트.

그러나

더뉴아반떼 (아반떼MD) 스마트 트림에는 2열 열선시트가 없습니다.

1열 열선만 깔려 있는데요.

열선패드는 오픈마켓에서 적당한 제품으로 구입하면 됩니다.

시트 모양에 따라서 맞추어 구매하고

엉더이만 구매하면 저렴하고

엉덩이 + 등 구매하면 가격이 약간 올라갑니다.

현대모비스 부품대리점에서 구매합니다.

재고가 없으면 주문한 뒤에 수령하면 됩니다.

스위치 어셈블리 - 왼쪽 93580-3X000RY 11,000원

스위치 어셈블리 - 오른쪽 93580-3X000RY 6,820원

왼쪽과 오른쪽의 가격이 다르네요.

(순정 열선시트는 구매할 수 없습니다.)

순정 스위치 어셈블리의 모습입니다.

열선버튼이 들어가 있습니다. 역시 순정이 깔끔합니다.

1단조절만 가능합니다.

(켜고끄기)

윈도우 스위치는 기존 커넥터로 연결하면 되고

열선 스위치는 배선작업을 해주어야 합니다. 

커넥터를 구할 수 없어 5핀커넥터 구입해서 납땜했습니다.

납땜 후엔 글루건으로 떡칠

모든 전기작업시 커넥터를 활용하면

차후에 탈거해야 할 일이 생길때 절선하지 않아도 됩니다.

배선도 참고해서 배선에 수축해줍니다.

ACC배선은 끌어오고

미등배선은 윈도우 스위치의 미등선에 연결하고

열선배선은 사제 열선배선과 연결해주면 됩니다.

미등배선은 파워윈도우 스위치 커넥터의 5번(+), 7번(-) 연결하면 됩니다.

대략 배선도 짜보고 작업에 들어갑니다.

[아반떼 MD] 휠 인치업 (feat. 튜익스 다크그레이 휠)

드디어디어디어

아 기다리고기다리던

휠 인치업을 했습니다.

튜익스 구형 다크그레이휠과 신형 다크그레이 휠 사이에

갈팡질팡하며 고민했었지만

역시 저는 구형 디자인이 더 이뻐보이네요

더뉴아반떼 (아반떼MD) GDI 스마트 휠과 타이어의 모습입니다.

순정 알루미늄휠 15인치이고 타이어는 한국타이어 옵티모 H426 (195-65R-15)이 장착되어 있습니다.

튜익스 다크그레이 휠 17인치 장착 완료~!

타이어는 금호 엑스타 4X  (215-45R-17)를 장착하였습니다.

S1노블2 타이어로 하려다가

총알의 압박으로 보급형인 엑스타 4X로 장착했습니다. ㅠㅠ

휠이 바뀌니 아반떼 이미지가 달라보이죠?

[아반떼 MD DIY] 트렁크 버튼 설치하기.

오늘 해볼 DIY는 아반떼MD에 트렁크 버튼을 달아줄겁니다.

스마트키가 있어야 장착되는 트렁크버튼입니다. 스마트키를 인식해서 잠금해제를 해주니까요.

근데 아주쉽게 트렁크 버튼을 장착할 수 있습니다.

아웃사이드 핸들&스위치 앗세이(트렁크 리드) 

81260-3K000 ( \14,300)

NF용입니다.

좌측의 93390-3X100RY는 ISG버튼인데

트렁크 열림버튼으로 사용하려고 구매했습니다.

ISG버튼으로 트렁크 열리게 하는 방법은 추후에 포스팅하겠습니다.

트렁크버튼은 2가닥의 전선과 커넥터로 되어 있는데

커넥터는 잘라내고 전선을 이어줍니다.

트렁크버튼의 전선은 극성이 없으므로 (+), (-) 구분하지 않아도 됩니다.

아반떼MD 트렁크의 트렁크버튼 마감재를 탈거합니다.

트렁크 내장트림을 제거 후 안쪽에서 밀어빼면 빠집니다.

트렁크의 잠금장지 옆에 커넥터가 있는데

커넥터를 빼서 보면 검은선이 2개, 빨간선이 1개 있습니다.

트렁크 버튼의 한가닥을 빨간선에 연결해줍니다.

트렁크버튼의 1가닥을 잠금장치 빨간색에 연결해주고,

트렁크버튼의 남은 1개의 배선은 원하는곳에 물려줍니다.

상시선에 연결시 → 상시로 아무때나 트렁크 열 수 있음. 도난 위험

ACC배선 연결 → ACC 이후로는 트렁크 열 수 있음.

안전하게 ACC에 연결하는게 좋겠습니다.

트렁크에는 ACC배선이 없으므로

실내로 배선을 뺍니다.

2열 고무몰딩을 빼고

틈새로 배선을 뺍니다.

천장으로 배선해도 되고

도어스커프쪽으로도 배선 보내도 됩니다.

편하신대로

그렇게 배선을 연결하면

트렁크버튼 장착이 완료됩니다.

잘 작동됩니다. ^^

[아반떼MD DIY] 아반떼 오토크루즈 장착 DIY

아반떼 MD에 숨겨져 있는 비밀.

바로 오토크루즈와 플렉스스티어링 모드가 정상 작동하지만

버튼을 달아주지 않아 기능을 사용할 수 없다는 거죠.

버튼과 배선만 바꿔주면 사용할 수 있는 기능이니

유용한 DIY입니다.

아반떼MD 핸들버튼 양쪽으로 구매합니다.

옵션이 없는 차량은 왼쪽에 있는 버튼을 양쪽에 나누어 놓았죠.

핸들스위치(좌) 96700-3X505SA5 ( 22,110원)

핸들스위치(우) 96700-3X8504X ( 19,690원)

56190-3X251 열선용 익스텐션와이어입니다.

크루즈와 플렉스스티어링 기능을 연결해주는 배선뭉치입니다.

익스텐션 와이어(열선용) 56190-3X251 ( 5,390원)

먼저 본넷 휴즈박스에 있는 경음기 휴즈(15A)를 제거합니다.

휴즈박스에 있는 퓨즈집게를 이용해 제거하면 됩니다.

경음기 휴즈 제거를 하는 이유는

작업도중 경음기가 눌리면 시끄러우니깐요. ^^

실내 휴즈박스에선 에어백(15A)과 에어백경고등(7.5A) 휴즈를 제거합니다.

작업도중 에어백을 잘못 건드려 에어백이 터지는 불상사를 막기 위함이니

꼭 제거하고 시작합니다.

핸들에어백을 탈거하기 위해

왼쪽/오른쪽/아래 총 3곳에 있는 구멍 안쪽을 기다란 드라이버등을 이용하여 꾹 눌러주면

툭- 튀어나옵니다.

세군데 모두 눌러주면 에어백이 앞으로 분리가 됩니다.

뒤에 연결되어 있는 배선을 분리해줍니다.

노란색 커넥터는 주황색을 위로 들어 올리면 빠집니다.

흰색 커넥터는 잡아 빼면 됩니다.

락너트는 몽키로 풀 수 없습니다.

21mm 복스알 혹은 스페어타이어키트의 렌치를 이용해 너트를 제거합니다.

락너트를 끝에 걸쳐두고 핸들을 뒤에서 툭툭 쳐서 앞으로 빼내면 됩니다.

락너트를 걸쳐놓아야 앞으로 튀어나오는 불상사를 막을 수 있습니다. ㅎㅎㅎ

안에 보이는것은 클럭스프링입니다.

스티어링 리모콘은 앞에 나사2개, 뒤에 나사 1개로 고정되어 있습니다.

그리고 고정핀을 위로 들어올려서 빼면 리모콘이 빠집니다.

상단에 보시면 이 부분이 고정핀입니다.

살짝 들어올려 제거하면 빠집니다.

기존 리모콘과 배선을 모두 제거한 뒤에

새 배선을 동일하게 설치하고 리모콘을 장착합니다.

배선 리모콘은 좌측은 흰색, 우측은 흑색입니다.

오디오기능은 모두 왼쪽으로, 오른족은 크루즈와 플렉스 스티어링 기능이 생깁니다.

분해의 역순으로 조립합니다.

리모콘이 더 많아지니 풍성해 보이죠?

14년형부터는 리모콘만 바꾸면 됩니다.

13년형 이하는 ECU 업데이트 후 계기판 작업해야 합니다.

크루즈모드 사용방법은 

크루즈는 40km/h 이상시에 활성화가 가능하고

+,- 버튼으로 2km/h씩 조절합니다.

크루즈 누르면 크루즈 모드 점등이 되고

40km/h 이상이 되었을때 Set 버튼을 누르면 Set 점등 후 크루즈 시작입니다.

플렉스스티어링 기능도 정상작동합니다.

계기판 상단에 핸들모드가 표현됩니다.

크루즈 주행중 CANCEL을 누르거나, 브레이크를 밟으면 크루즈는 해제됩니다.

크루즈 주행중인 모습입니다.

(조수석 일행이 촬영하였습니다.)

정상적으로 잘 주행됩니다.

꼭 해야하는 크루즈입니다. ^^

[아반떼 MD DIY] 글로브박스 램프 장착하기

현기차의 눈물나는 원가절감 중 하나인 글로브박스 램프입니다.

없으면 불편한 글로브박스 램프를 왜 빼는건지 ㅠㅠ..

어두울 때면 글로브박스에서 물건 찾기 위해 스마트폰의 플래시를 켜곤 했었는데요.

이제 글로브박스에 램프를 달아 편하게 사용해보고자 합니다.

일단 장착하기전에 생각할것이 있습니다.

1. 글로브박스를 열었을때만 언제든 켜지게 한다.

2. 미등이 켜졌을땐 글로브박스등도 상시로 켜지게 한다.

3. 미등이 켜져 있을때 글로브박스를 열때만 켜진다.

방법은 다양하지만 순정과 동일한 방법은 3번입니다.

미등이 켜져있어야 글로브박스 램프 불이 들어오지요.

근데 밤에 시동 안켠 상태에서 열 수도 있으니

언제든 글로브박스를 열면 켜지게 작업 합니다.

92620-2H000 램프앗세이 - 글로브박스 ( 3,080원)

93510-21000 스위치 앗세이 - 글로브박스램프 ( 847원)

91180-2D900 와이어링하네스 - 글로브박스 ( 1,903원)

총 5,830원.

모두 글로브박스용임을 알 수 있네요~ㅋ

램프가 없는 아반떼MD의 글로브박스입니다.

탈거합니다.

마감재를 오른쪽부터 뜯어 나가면 분리가 됩니다. 

대부분 핀으로 장착되어 있으니 헤라등으로 지렛대 원리로 들어서 빼면 됩니다.

부셔져라 뜯어도 안부셔지니 뜯으세요!

(그래도 안뜯어지면 스크류 확인...)

(-)배선은 접지해야 하니 탈피하고

접지용 Y단자를 구매했습니다.

하나가 필요한데 하나는 안파네요.ㅋㅋㅋ

수축튜브로 감싸면 깔끔한 마감이 되지요.

히팅건이 없어서 지저분하게 되었지만요.

언제든 전원을 인가해야 하니 상시선을 찾습니다.

조수석 하부 배선뭉치에서 테스터기로 상시전원을 찾습니다.

제경우 우측상단 두번째에 있는 굵은 적색선이 상시전원이였습니다.

커플러 꼭 사세요 ㅠㅠ..

전 끊고 이어주었습니다.

글로브박스 램프 위치를 적당히 잡고 구멍을 만들어 장착해줍니다.

안쪽은 안보이니까 상관없...

그리고 배선연결을 해주면

정상적으로 램프가 작동됩니다.

글로브박스 조명달기 참 쉽죠?

닫으면? 꺼집니다.ㅋ

아이나비 RS마하 매립 사용기입니다.

RS마하 자체가 매립제품으로 나왔기 때문에 매립외엔 사용이 불가합니다.

거치가 가능하긴한데 수많은 전선들이...

아이나비 공식대리점 여기저기 견적문의를 넣어보았는데

대리점별 가격이 달라도 너무 달랐습니다.

최고가와 최저가의 차이가 20만원이 났으니까요

다행히도 최저가가 그리 멀지 않은 지역이라

20만원 아껴서 장착했습니다.ㅋ

아이나비 RS마하 부팅화면입니다.

5초 부팅이라고 하던데 부팅은 정말 빨라요. 시동걸기 전 ACC에 놓으면 바로 초기화면이 뜨는것 같이

부팅속도가 매우 빠릅니다.

ACC에서 ON으로 했을 경우에도 리부팅되지 않고 화면유지가 되어서 좋습니다.

네비게이션 메뉴입니다.

경로검색. 교통정보. 시스템/설정이 있고.

집이나 자주가는곳은 바로등록으로 가능합니다.

네비게이션 화면입니다.

정차중에 촬영한 사진이라...

명칭검색 바로 가능하고 TPEG수신상태, 볼륨, 축척, 바로가기키가 있고..

하단에 도로명주소가 나오는데 도로명주소 대신 지번주소로 변경도 가능합니다.

그리고 차선정보가 나오네요.^^

중앙집중키입니다.

순정네비의 경우 네비 좌/우에 버튼이 달려있고 하단키가 있는데요.

아이나비 RS마하 매립시 하단 집중키로 매립됩니다.

모두 사용가능한 버튼이구요.

아이나비 트립화면입니다.

볼륨조절/트랙검색/랜덤재생등 모두 가능하구요.

순정느낌으로 사용할 수 있습니다.

GPS모드입니다.

GPS모드에 2가지가 있는데 하나는 날짜랑 현재속도가 디지털로 표시되구요.

두번째 모드는 아날로그 속도가 표시되고 주정차금지, 과속카메라등을 안내해 줍니다.

아날로그 계기판의 경우 색상을 바꿀 수도 있어요.