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지난 눈길 주행 후 염화칼슘 폭탄에

눈이 마르면서 흙먼지까지 뒤집어 쓴 모닝.

지하 주차장의 길냥이들의 발자국 도장까지 완벽한 삼위일체를 바라보다

시간이 되어 셀프세차장 워시존유림점에 방문하였습니다.

라면자판기까지 있어서 겨울 셀프세차시 유용합니다?!

가까운곳에 워시존개러지가 있지만 최소 금액이 있다보니 카니발은 개러지로 가기로 하고

모닝은 여기서 진행합니다.

차가 작아 얼마 안써도 깨끗한 세차가 가능하니 기부니 조크든요.

눈이 마르면서 더 더러워진 모스비구요.

길냥이들 발자국까지 완-벽

염화칼슘이 마르면서 소금기까지 보이고 있습니다.

고압수로 깨끗하게 헹구어낼거예요.

경차/해치백/SUV등은 공기역학적으로 테일게이트에 먼지들이 세단에 비해 심하게 달라붙죠.

루프도 상태가 끝내줍니다.

세차 시작후 얼어붙을까봐 후다닥 진행하였습니다.

에어건으로 물기 말려주고 유리막코팅으로 마무리.

모닝 공기압은 38 넣어주었습니다. 오랜만에 넣었더니 바람이 좀 빠져있네요.

그리고 모닝 공기압 TPMS 셋팅 해주면 됩니다. 

모닝JA(올뉴모닝 더뉴모닝 어반)에는 TPMS가 장착되어 있지만

개별 공기압 확인은 불가능하고 초기화 하여 설정된 공기압보다 적어지면 경고를 통해 알려줍니다.

타이어 공기압 낮음! 4개 타이어 점검 후 공기압 SET 길게 누름.

노란색 삼각형 느낌표는 통합경고등입니다. 차에 경고등이 발생시 알려주는 경고등이구요.

실제 문제가 있는 경고등은 아래 타이어 공기압 경고등이 불이 들어와 있네요.

출고 후 한번도 공기압 점검은 안했고 그러려니하고 타고 있었는데

2205km 주행중 타이어공기압 경고등이 점등되었습니다.

간단합니다. 근처 공업사 방문하여 타이어 공기압 체크하면 됩니다.

차량 출고시 따로 주었던 타이어 공기압 경보 시스템 사용설명서입니다.

사람들이 취급설명서를 자세히 안보니 이렇게 중요한건 따로 챙겨주나 봅니다.

공기압을 맞춘 후 SET을 누르지 않으면 초기화가 되지 않아 경고등이 계속 점등됩니다.

차량 정지상태에서 SET버튼을 4초이상 누르면 경고등이 점등 후 사라집니다.

그리고 현재의 공기압을 메모리하게 됩니다.

현재 공기압보다 떨어지게 되면 다시 점등되겠죠?

여름이 다가오니 38psi로 주입해주었습니다.

올뉴모닝 2020년 3월에 출고하고

2020년 5월에 모닝어반 페이스리프트가 출시되었네요.

이래저래 보니 옵션사양들은 좋아지긴 했지만 가격상승의 압박이 있네요.

DRL도 현 모델이 더 나은것 같습니다.

송홧가루도 끝나는것 같고

비소식도 없고하여 세차장으로 향했습니다.

근 한달 세차를 안했더니 꼬질꼬질합니다.

사진으로 보면 깨끗해보이네요.

검은색 차량이 더 금방 더러워지는것은 다들 알고 있죠.

하지만 관리의 즐거움은 역시 검은차입니다.

어제 내린 폭우로 좀 깨끗해졌습니다.

그 전엔 끔찍했거든요.

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역시 카니발보다 편합니다. 

천장도 SSG.

 

 

 

 

모닝 어반에선 UVO 네비게이션이 8인치로 커졌습니다. 이전 모델은 7인치인데

1인치 차이인데 작아보이네요.

 

그리고 모닝어반 UVO 네비게이션은 무선업데이트를 지원한다고 합니다.

저는 지원하지 않습니다.ㅋㅋㅋ

 

 

모닝 연료탱크는 35L입니다. 

주유경고등은 약 45km 남았을때 점등이 되네요. 

 

10km/L 연비를 잡았을 때 남아있는 연료의 양은 약 4.5L 입니다. 

 

연료탱크가 작기 때문에 3만원정도 주유하면 F가 되는 즐거움을 누릴 수 있습니다.

 

TMI 하자면 카니발은 7만원정도는 넣어야...카니발의 연료탱크는 80L입니다.

아시다시피 이번에 출고한 모닝은 1월 중순에 생산된 재고차량입니다. (20만원할인)

약 두달간 야외에서 방치되어 있었겠지요?

그래서 출고하자마자 100km넘게 달리며 차를 깨워주었으니

이제 외장관리를 해줄 차례입니다.

항상 가는 셀프세차장에 방문하였는데

손님들이 많네요.

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첫 세차인만큼 폼건을 충분히과하게 뿌려주었습니다.

세차하다보니 느낀점은 프론트범퍼 닦는것이 좀 괴랄합ㄴ...

 

손이 많이 가네요.

 

 

그 외는 어려운점은 없습니다.

싼타페 그리고 카니발을 세차하다 모닝을 하니 일사천리로 끝나네요.

 

이렇게 세차가 쉬웠었나

 

 

왁스와 유리막코팅제까지 발라 세차 마무리합니다.

 

휠캡 스티커는 좀 더 타다 떼렵니다.

 

 

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올뉴모닝 2020

프레스티지 풀옵션을 출고하더라도 전동미러만 될 뿐!

(전동접이 사이드미러는 트렌디부터 적용됩니다)

락폴딩은 전혀 안달아주고 있는 안타까운 모습인데요.

원래 없었으면 모를까 있다 없으면 정말 불편합니다.

사이드미러 접는걸 깜빡하는 경우도 있을 뿐더러

사이드미러를 접고 내릴땐 후측방 시야확보가 용이하지 않아 개문사고의 위험도 있지요.

그래서 결국 락폴딩 DIY 하였습니다.

배선방식이 아닌 커넥터 체결방식으로 혜주파 락폴딩이 많이 사용되고 있으며

실제로 커넥터방식이 매우 편리합니다.

싼타페CM 락폴딩 당시 배선작업으로 구매했는데 한땀,한땀 노가다입니다.

친절한 컬러인쇄 설명서까지 동봉되어 있네요.

락폴딩 배선은 테사 흡음테이프로 미리 감아놓습니다.

혜주파 락폴딩 방식은 두가지입니다.

시동On/Off시 접히고 펴지거나, 문이 잠기고 열릴때 접히고 펴지거나.

이러나저러나 도어트림은 뜯어야 하지만

도어락 연동시 배선 2개만 브릿지해주면 됩니다.

도어 트위터 탈거합니다.

헤라로 잡아 제끼면 됩니다.

도어핸들에 숨겨진 나사 +1

풀어줍니다.

도어포켓에 숨겨져 있는 나사 +1

풀어줍니다.

그리고 잡아 뜯습니다.

그러면 트림이 분리가 됩니다.

쉽죠?

추울땐 하지마세요. 플라스틱핀 다 부러집니다;

배선뭉치를 싸고 있는 절연테이프를 벗겨내면 배선뭉치가 나옵니다.

여기에서 굵은 갈색과 굵은 회색배선을 찾으면 됩니다.

갈색에 오렌지줄 아닙니다.

브릿지하여 절연시키고 흡음테이프로 마감합니다.

그리고 배선을 잘 정리하여 테스트 해봅니다.

훨씬 편하죠?

락폴딩을 마무리합니다.

그냥 옵션에 넣어줘